近日，在小鵬AI科技日上，小鵬匯天高航速長(zhǎng)航程飛行器亮相，該飛行器設(shè)計(jì)了6座飛行座艙，采用混合能源動(dòng)力形式最長(zhǎng)空中續(xù)航可達(dá)到500公里，實(shí)現(xiàn)360km/h的航速。
在以“飛行汽車(chē)”、小型飛機(jī)為代表的航空器未來(lái)越來(lái)越多且使用頻次越來(lái)越高的預(yù)期下，航空器的結(jié)構(gòu)件材料便成為提高載荷和保證安全的關(guān)鍵，PEEK及其復(fù)合材料是低空經(jīng)濟(jì)中一種“理想的材料選擇”。
對(duì)比金屬來(lái)說(shuō)，碳纖維增強(qiáng)PEEK其拉伸強(qiáng)度比鋁合金高3倍，比鋼鐵高2倍且抗疲勞性更強(qiáng)，剛性方面，彎曲彈性模量是鋁合金的4倍，鋼鐵的1.5倍，但是重量卻只有鋁合金的三分之一。此外，還有耐高溫、耐腐蝕、阻燃和自潤(rùn)滑等特點(diǎn)，在高速運(yùn)動(dòng)的工況中低質(zhì)量意味著低慣性，從而具備更加優(yōu)異的操控精度，在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具備較高的應(yīng)用潛力。
目前碳纖維增強(qiáng)PEEK已被應(yīng)用于無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的螺旋槳葉上，相較于傳統(tǒng)材料無(wú)人機(jī)槳葉，使用碳纖維增強(qiáng)PEEK材料更具優(yōu)勢(shì)，在實(shí)現(xiàn)輕量化的是同時(shí)能夠有效降低成本提高槳葉的效率和耐久性。
碳纖維增強(qiáng)PEEK在無(wú)人機(jī)應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)
提高性能：
碳纖維增強(qiáng)PEEK輕質(zhì)高強(qiáng)的特點(diǎn)使得無(wú)人機(jī)能夠攜帶更多的有效載荷，而耐疲勞性和耐高溫性則確保了無(wú)人機(jī)在惡劣環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行。
降低成本：
碳纖增強(qiáng)PEEK重量輕，有助于減少燃油消耗，而可加工性則降低了制造過(guò)程中的復(fù)雜性和成本。
增強(qiáng)可靠性：
碳纖維增強(qiáng)PEEK的高強(qiáng)度和耐疲勞性使得無(wú)人機(jī)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中能夠保持穩(wěn)定的性能，減少了故障率和維修次數(shù)，從而提高了無(wú)人機(jī)的可靠性。
JUTAIPEEK?CF30是一款短切碳纖維增強(qiáng)的聚醚醚酮型材，具備了極高的機(jī)械強(qiáng)度和彈性模量，耐高溫耐腐蝕耐磨損，具有出色的耐疲勞性能，能夠使無(wú)人機(jī)在高速飛行、復(fù)雜環(huán)境作業(yè)中長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，聚泰同時(shí)具備碳纖PEEK的加工能力，能夠根據(jù)客戶(hù)需求生產(chǎn)定制化產(chǎn)品。
