

碳纖維增強(qiáng)的聚醚醚酮產(chǎn)品有著優(yōu)異的摩擦磨損性能,但其中的纖維的取向?qū)?fù)合材料的摩擦磨損性能起著至關(guān)重要的作用。

利用如圖1所示設(shè)備,對不同纖維取向的PEEK構(gòu)件進(jìn)行了磨損實(shí)驗(yàn),磨損實(shí)驗(yàn)前,使用800目的SiC砂紙對構(gòu)件進(jìn)行打磨。

經(jīng)研究顯示,不同纖維取向的PEEK構(gòu)件在磨損性能上也有所差異(圖2)。垂直取向構(gòu)件穩(wěn)定后的摩擦系數(shù)始終低于平行取向構(gòu)件,而斜向取向構(gòu)件穩(wěn)定后的摩擦系數(shù)則介于兩者之間。對于磨損量來說,在載荷較低或較高時,三種纖維取向的PEEK構(gòu)件之間區(qū)別不明顯。但在載荷為6-10 MPa時,平行取向構(gòu)件的磨損量要明顯大于其他兩種纖維取向的構(gòu)件。

圖2 不同碳纖維取向構(gòu)件穩(wěn)態(tài)摩擦系數(shù)(A)和磨損率(B)的影響。
相關(guān)研究論文“Tribological anisotropy of PEEK composites filled with highly oriented carbon fibers manufactured by fused deposition modeling”已發(fā)表在《Polymer Composites》
聚泰團(tuán)隊會根據(jù)客戶面臨的摩擦環(huán)境、摩擦溫度、潤滑介質(zhì)、運(yùn)動方向、壓力等工況進(jìn)行分析,提供耐磨材料選型方案和結(jié)構(gòu)優(yōu)化建議。
聚泰產(chǎn)品

碳纖維增強(qiáng)聚醚醚酮齒輪

碳纖維增強(qiáng)聚醚醚酮