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2025-05


聚泰百科|輕量化破局:碳纖維復(fù)合PEEK的特點(diǎn)及應(yīng)用
點(diǎn)擊量:29 關(guān)鍵詞:聚泰新材料 發(fā)布者:
PEEK碳纖維熱塑性復(fù)合材料
  基體材料:聚醚醚酮(PEEK)
  屬于特種工程塑料,以耐高溫高壓、耐腐蝕、自潤(rùn)滑性、抗輻射、抗疲勞著稱,被譽(yù)為“塑料金字塔頂端材料”。

  增強(qiáng)材料:碳纖維
  碳纖維以短碳纖維(SCF)、 長(zhǎng)碳纖維(LCF)和連續(xù)碳纖維(CCF)形式增強(qiáng)PEEK樹脂基,經(jīng)過碳纖維增強(qiáng)可以顯著提升PEEK樹脂的力學(xué)性能和摩擦性能,從而拓寬PEEK的應(yīng)用領(lǐng)域。
  碳纖維增強(qiáng)后的PEEK復(fù)合材料在沖擊強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度和模量方面得到了大幅度的提升,伸長(zhǎng)率急劇降低,比強(qiáng)度達(dá)鋼材的43倍,熱變形溫度可超過300℃。
  碳纖維的增強(qiáng)在一定程度上能抵御PEEK的熱軟化,形成強(qiáng)度非常高的轉(zhuǎn)移膜有效地保護(hù)接觸區(qū)域,所以碳纖維增強(qiáng)聚醚醚酮 PEEK 復(fù)合材料的磨損率明顯比純PEEK要低許多倍,可以有效延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。
  碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)特性
  高強(qiáng)度
  具有優(yōu)異的強(qiáng)度和韌性,能夠承受較大的負(fù)荷。
  耐磨損
  碳纖維的硬度和抗剪切性使復(fù)合材料在高載荷、高速摩擦環(huán)境下表現(xiàn)優(yōu)異。
  抗蠕變性
  碳纖維PEEK復(fù)合材料具有出色的抗蠕變性,能夠在長(zhǎng)期應(yīng)力作用下保持穩(wěn)定的形狀和尺寸。
  耐腐蝕性
  PEEK對(duì)酸、堿、有機(jī)溶劑和輻射的高度耐受性得以保留,碳纖維的惰性進(jìn)一步增強(qiáng)了復(fù)合材料的耐腐蝕能力。
  輕量化
  復(fù)合材料密度顯著低于金屬(如鋁合金2.7 g/cm3)



碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用
  航空航天領(lǐng)域應(yīng)用
  飛機(jī)復(fù)合座椅腿、飛機(jī)翼粱和蒙皮、商用飛機(jī)機(jī)身。
  制造彈體整流罩、復(fù)合支架、儀器艙、誘餌艙和發(fā)射筒等主次承力結(jié)構(gòu)部件。
  制造箭體整流罩、儀器艙、殼體、級(jí)間段、發(fā)動(dòng)機(jī)喉襯和噴管等部件。
  用于制造衛(wèi)星和空間站的承力筒、蜂窩面板、基板、相機(jī)鏡筒和拋物面天線等結(jié)構(gòu)部件。

  汽車工業(yè)應(yīng)用
  汽車車架部件、汽車轉(zhuǎn)向器外殼、自行車車把


  低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用
  無人機(jī)機(jī)體、機(jī)臂、槳葉
  進(jìn)艦船船體結(jié)構(gòu)應(yīng)用
  槳葉
  關(guān)于聚泰:以創(chuàng)新材料,賦能未來智造
  聚泰始終秉承“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、品質(zhì)為先”的理念,深耕特種工程塑料包含PEEK(聚醚醚酮)、PEI(聚醚酰亞胺)、PSU(聚砜)等的材料突破。通過自主研發(fā)的多款PEEK改性材料,我們成功實(shí)現(xiàn)了材料輕量化、高強(qiáng)度與耐高溫性能的完美平衡,為汽車、航空航天、石油、醫(yī)療等領(lǐng)域提供了整體解決方案。
  隨著全球輕量化趨勢(shì)的加速,聚泰將持續(xù)加碼特種工程塑料的研發(fā)投入,攜手合作伙伴拓展人形機(jī)器人、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等前沿領(lǐng)域。

導(dǎo)航 產(chǎn)品 聯(lián)系